2026-08-15

8122F+8516Fのはなし

2007年8月2日、少々大げさかもしれませんが、8000系の運命が変わる出来事が発生しました。

その日、野田線の「35運用」に就いていた8134F=8523Fが、14時42分頃(推定)に大宮公園駅で車両故障を起こし、自走不能になりました。一説によれば配電盤系統から火を噴いたと言われていますが、真偽不明です。(当時からずっと言われている説ですが…)

8134F　2007.6.17　七里～岩槻

当時七光台検修区では、省令改造工事(確かデッドマン装置)が行われていて、かつ、8145Fや8165Fの検査入場などで予備車が不足したため、伊勢崎線8000系10両運用消滅で失職していた8516Fと、暫定的に宇都宮線で運用されていた8122Fを連結して、急場をしのいだそうです。

ちなみに、8516Fは、2006年3月15日より付属運用に(8516F+8503Fが付属運用・8191Fが基本運用に入れ替わり。)、8122Fは恐らく2006年3月改正以降に付属運用担当になりました。

8122F+8516Fと8191F+8567F　2007.8.15　岩槻(留置線)

8月6日に組成されたこの編成、8月25日をもって野田線を去っていきました。僅か3週間程度の活躍でした。その後8516Fは伊勢崎線系統に復帰、8122Fはまさかの東上線に8147Fと共に転属し、2010年12月まで活躍しました。

8516F　2007.11.14　東武動物公園

結局のところ、8134F=8523Fの代替は、8143F+8509Fによって賄われることになり、2007年10月28日に転属してきました。そしたら今度は8115Fが12月4日に車両故障を起こして運用離脱。結局2008年8月の8121F+8544Fの転属まで、どうにかこうにか工事を行ったとみられます…

8509F　2007.10.27　春日部

ちなみに、工事が終わったのは2009年の終わりごろ。編成が余ったので、8103Fが廃車になりました。

nodatan-5580.hatenadiary.com

書いてて思ったのですが、これって8122F+8516Fの話より、他の話の方が多い気がするんですが？いいのかしら？

※記事を作っている最中に、昔同じテーマで記事を作っていたことが発覚したのは内緒だぞ。

2026-08-08

野田線以外で終焉を迎えた8000系6両編成たち

[●鉄道] 東武東上線

8000系は、伊勢崎線・日光線・野田線・東上線の各線で活躍し、全盛期(2006年頃)は、鬼怒川線以外で定期列車が設定されていました。*1

このうち、6両編成に関してですが、2006年時点で、8108F・8111F・8112F・8114F・8156F・8161F・8162F・8163F・8171F・8192Fが東上線に、81110F・81113F・81114Fが伊勢崎・日光線に所属していました。そして、他の編成は野田線に集約されていました。

野田線に集約されていた理由として、あくまで推測ですが、6両編成の運用しかないので、6両固定編成が活かしやすい環境だったのではと思われます。東上線は、2005年3月改正まで6両運用が存在したほか、2006年時点では、4両運用・8両運用・10両運用があり、伊勢崎・日光線では、2006年の改正までは、基本6両+付属4両のスタイルでしたが、6両でも分割統合がある運用(準急東武日光・東武宇都宮行き、東武宇都宮発の準急浅草行きなど)が残っていたりと、6両編成には不利なポイントが存在しました。

2009年に、伊勢崎・日光線の81110F・81113F・81114Fが野田線の初期修繕車の置換で転属し、2010年～2011年に東上線の8162F・8163F・8171F・8192Fが野田線の初期車の置換のために転属しました。また、2011年に運用離脱した8111Fは東武博物館の保有物になり、2023年にまさかの野田線で営業運用復帰を果たしてしまいました。

結果として、8108F・8112F・8114F・8156F・8161Fが、最終所属が東上線で廃車を迎えました。このうち、8114F以外は東上線生え抜きの編成でした。

8114Fは、修繕と共に野田線に転属したものの、2003年10月に、どういう理由か不明ですが、81109F+8558F(伊勢崎・日光線所属)および81114F(東上線所属)との三角トレード(?)で、東上線に転属していきました。そして、東上線で終焉を迎えました。

8108F・8114Fは写真を撮る前に廃車になったので…8112F・8156F・8161Fの東上線での雄姿(?)をお楽しみください…といっても、当時のコンデジで撮影したものですので、技量はお察しください…

8112F

2007.8.-8　池袋

2009.12.15　川越

8156F

2007.12.31　ときわ台

8161F

2005.9.17　朝霞

*1:ただし、日光線新栃木～東武日光間は3月改正で消滅、宇都宮線も3月改正で一時撤退、佐野線は2月以降、桐生線は3月以降？、小泉線は7月以降に運用開始とみられる。

2026-08-04

61506Fの車番プレート

[●鉄道] 東武野田線 [車　両] 車番プレートほか：東武鉄道 [編　成] 東武50000系・60000系

61506Fです。61606F時代の写真はこちらの記事参照。

nodatan-5580.hatenadiary.com

2026年1月に津覇車輌に入場し、5両編成化が行われ、6月に出場、7月より運用に復帰しました。これにて、61501F～61507Fと車番が揃う形になり、また5両編成も80000型5本・80050型4本と合わせて16本と、野田線の約3分の1を占める形になりました。

2026.8.-4　春日部

高架化工事が進む春日部駅です。次のステップは野田線の移設ですが、移設後は7番線で撮影ができるのでしょうか？

2026.8.16　岩槻

急行運用に入った時です。昼間の急行は大宮～柏～船橋間の通しで運用されています。30分間隔で、6運用がありますが、船橋線のワンマン化でどうなるのでしょうか？

2026.8.22　鎌ケ谷

いわゆる船橋線です。来年(2027年)3月からは、5両編成のみの空間になるそうです。

※2026.8.23　写真追加

2026-08-01

東武鉄道の「急行」

[●鉄道] 東武伊勢崎線・日光線 [●鉄道] 東武東上線 [●鉄道] 東武野田線

1980年以降の東武鉄道の急行をまとめてみました。

2026年現在、東武鉄道各線の急行は以下の通りになります。

伊勢崎線・日光線	押上～久喜・南栗橋間
日光線	南栗橋→東武日光間
野田線	大宮～柏～船橋間
東上本線	池袋～小川町間

そして、全列車が通勤型で運行され、急行料金は発生しません。

では、1980年時点の急行はどうだったのでしょう？

伊勢崎線	浅草～赤城・葛生間	要急行料金
東上本線	池袋～寄居間

なにやら、急行料金なるワードがありますが…

急行料金が必要なもの
- 伊勢崎線急行
- 日光線急行
急行料金不要のもの
- 伊勢崎線・日光線急行
- 日光線急行
- 野田線
- 東上本線

2026-07-28

東武鉄道の11609F

[●鉄道] 東武伊勢崎線・日光線 [編　成] 東武10000系

11609Fです。

10000型6両編成のラストナンバーですが、リニューアルは6編成目でした。

1987年3月に東急車輛で製造されました。リニューアルは2009年2月～7月でした。

2023年6月に、ダイヤ改正などで余剰になったため、廃車回送されました。リニューアル車で廃車になったのは、11606F・11609F・11480Fのみで、10050番台と同じく、何故かラストナンバー編成が廃車になっています…(11668F・11461Fも2023年内に廃車になっています。)

2006.3.10　春日部

準急太田行きです。2006年3月改正で区間急行になった後、2020年6月改正まで設定されました。

2007.9.16　北越谷

リニューアル前の11609Fです。

2009.11.-7　せんげん台

リニューアル後の11609Fです。ちなみに、この列車は、2009年6月ダイヤ改正まで、区間急行南栗橋行き4両編成の運用でした。ダイヤ改正で新栃木行きに延長のうえ、6両編成化されました。

2013.3.-9　春日部

区間準急の太田行きは2013年3月改正で消滅しました。

2015.9.-4　東向島

どうもこの編成、あまり写真を撮っていない疑惑があるようで…このあと廃車まで撮影出来ていなかったようで。

関連項目

廃車になったリニューアル車

nodatan-5580.hatenadiary.com

2026-07-14

81115Fの車番プレート

[●鉄道] 東武伊勢崎線・日光線 [車　両] 車番プレートほか：東武鉄道 [編　成] 東武8000系

81115Fです。

1983年3月に東急車輛で製造された最終増備車で、2007年4月に修繕工事のために津覇車輌に入場しました。この瞬間に東上線の未修繕車は消滅しました。

2018年11月、20400型へ置き換えられる形で廃車になりました。修繕してから11年での廃車は比較的短命な部類になります。むしろ、2006年時点で未修繕で残っていた8189F・81105F・81115F・81118F・8564F・8574Fのうち、2両編成以外が宇都宮線に配属されたのが運の尽きだったのかもしれません。8564Fも2022年廃車と早い時期の廃車でしたが、台車周りの都合でしょうか？結局、8574Fが2025年2月17日まで粘った以外は早期に消滅した印象です。