11255Fです。
1992年7月にアルナ工機で製造されました。以降、伊勢崎線・日光線・宇都宮線浅草～伊勢崎・東武宇都宮間で活躍しました。
2006年3月改正で、太田～伊勢崎間・新栃木～東武宇都宮間から撤退し、2020年6月改正で館林～太田間・南栗橋～新栃木間および北千住～北越谷間の複々線緩行線から撤退し、じわじわと活躍の舞台が縮小しました。
その結果、2024年に運用離脱しました。
…とそれで終わらないのが東武鉄道。2024年にワンマン化工事を行いました。ワンマン化後の活躍はワンマン化後のページで記載しますが…
2006.4.-8 大袋
区間準急館林行きです。新設されて間もないころです。
2007.11.14 北春日部
朝ラッシュの8両浅草行きの折り返しです。
2010.1.19 せんげん台
4+2両を組成して日中時間帯の区間準急に使用されているときです。
2010.6.28 春日部
朝ラッシュの増結運用の回送で、2+2+4両を組成したときです。
この時は、種別幕の故障か、種別幕部分が黒くなっているので、あたかも野田線みたいな見た目に。
2010.7.30 春日部～北春日部
朝ラッシュの8両編成の入庫運用で、この時は区間準急の北春日部行き以外に普通列車の南栗橋行きがありました。
なお、4+2+2両の組成で、4両は30000系です。
2019.9.-9 北千住
浅草～北千住間の運用に就く11255Fです。
車番プレート：11255F
[浅草方面]
[伊勢崎・東武日光・東武宇都宮方面]
撮影日：2015.1.11 / 2018.6.-7
アルナ工機で製造された編成ですので、アルナ工機の1991年以降のフォントのものが使用されています。未撮影部分も同様のプレートが使用されていたと思われます。
関連項目
1992年7月製造の10000系10030型10050番台
一連番号上、次の番号に当たる編成
末尾「55」の10000系10030型10050番台
