8111Fは2011年6月30日をもって運用離脱し、長年活躍した東上本線から去ることになりました。そして、東武博物館の所有になり、動態保存車となり2012年8月より臨時列車で活用されるようになりました。
2016年よりセイジクリームに塗装変更しました。8000系の初期修繕車でセイジクリームを纏った編成は、この編成が初となります。
動態保存車になった後は、野田線(大宮方面はスカイツリー臨・船橋方面はファンフェスタ臨など)や伊勢崎線・桐生線(貸切列車)、日光線(臨時快速)、そして古巣の東上線(イベント)で入線しました。
ただ、トイレがないことがネックになったようで、徐々に使用頻度が減り、春日部区の留置線で寝ている毎日になってしまっていました。
2012.9.-2 北大宮～大宮公園
動態保存後最初の臨時列車になります。
2012.11.11 北越谷～大袋
スカイツリーへの臨時列車です。
2012.11.18 森林公園検修区(ファミリーイベント)
古巣東上線で展示されていました。
2012.12.-2 野田市
ファンフェスタ臨時です。元同僚の8162Fと並びました。
2013.6.-9 七光台支所(イベント時)
野田線の8000系と並ぶ8111Fです。このとき、ここに所属するとはだれが思ったでしょうか？
2013.11.17 森林公園検修区(ファミリーイベント)
前年に比べ展示がパワーアップしました。
2013.12.-1 南栗橋車両管区(ファンフェスタ)
そしてファンフェスタでも展示されました。展示されている編成、今も同じなのは200系ぐらい？
2014.11.16 森林公園検修区(ファミリーイベント)
8000系尽くしのファミリーイベントでした。森林公園区の次のイベントは約10年後でした…
2015.2.28 赤城
車内に掲示されている写真、この臨時の時の撮影です。ちなみに当方並びを撮影せず…
2015.12.-6 南栗橋車両管区(ファンフェスタ)
まあ、この編成はこういうのが似合うので。
2016.10.-2 加須
2016年にセイジクリームになりました。
2017.11.19 南栗橋車両管区(ファンフェスタ)
写真撮影会のエリア外から撮影。ラインナップが現代的になりました。そしてだいたいいつもいる60000系。
2019.12.-1 南栗橋車両管区(ファンフェスタ)
何とこの年は…休憩室にされていました。
2023年、検査入場し、セイジクリームからツートンカラーに変更になりました。そして、基本的に使用していなかった前面幌が撤去されました。
…まさかの野田線で営業列車として復帰することになりました。どういうことなの？
車番プレート：8111F
[浅草・柏・池袋方面]
[伊勢崎・東武日光・赤城・大宮・船橋・寄居(森林公園)方面]
撮影日：2015.2.28
動態保存化に際して、モハ8811を除く各車で、状況の悪いプレートの交換が行われました。ちなみに8111Fの車番プレートなどが収録されたステッカーでは、この交換後のものがデザインされています。
この結果、ある程度は形態が揃いましたが、手書き文字ゆえ、細かい差異は生じています。
野田線転属後
イベントで連結
