9103Fです。
9000系は9102F～9107Fが一気に増備されて、一気にリニューアル(副都心線直通対応工事)を行った関係で個体差が少ない感じです。なお、リニューアルに際して制御機器は交換していないので、気が付いたら東京メトロ線内最後の電機子チョッパ制御車になってしまいました。
2011.6.30 森林公園
朝ラッシュの森林公園始発です。3・4番線だけでは足らず、1番線発着の列車もあります。
まあ、朝ラッシュ本番には本数が減るのですが…
2020.7.-9 北坂戸
新木場行きです。有楽町線直通は普通列車のみで運転されています。
2020.8.-5 若葉
元町・中華街行きです。東急線内は各停のみの停車駅が8両分しかホームが無いため、10両編成は強制的に急行以上の種別になります。ちなみに2016年までは副都心線直通系統も普通のみでした。
2023.1.14 川越
森林公園行きです。長らく森林公園まで直通する列車は、東武車のみ朝晩の入出庫絡みに限定されましたが、現在は森林公園まで直通はメジャーになりました。そして、東急線内の「どこに連れていかれるか分からないランキング」のトップに君臨しているかと思います。(当者調べ)
車番プレート：9103F
[池袋 / 新木場 / 元町・中華街方面]
[小川町方面]
撮影日：2025.8.17
副都心線直通対応工事に伴い、車番プレートは50000系準拠の日立製作所製造の編成で使用されているフォントの、数字だけのプレートになりました。
[前後の編成]
