61610Fです。2014年12月に新製され、12月20日から運用に入りました。そして、8155F-8521Fを置き換えました。
2014年度は61609F～61616Fの8編成が製造され、その第一弾に当たります。61609F・61610Fより製造時からアーバンパークラインのロゴが貼られた状態となります。
2014.12.17 春日部
60000系は下松の日立製作所から2編成同時に熊谷貨物ターミナルまで甲種輸送され、そこから1編成ずつ秩父鉄道経由で羽生まで甲種輸送されました。その後自力回送で南栗橋に入場後、日光線(野田線のケースもあるらしい)で試運転を行い、七光台に回送される流れでした。
2024.12.25 春日部
運用開始間もないころです。圧倒的ピカピカ感。
2021.3.27 愛宕
(仮)地上駅舎最終日です。翌日より背後に移る高架線に切り替えられました。
2021.6.26 春日部
急行船橋行きです。2016年より急行運転が、2020年より船橋線でも急行運転が開始されました。
2025.4.-5 春日部～藤の牛島
古利根川の桜と61610Fです。この名前でここを通るのはあと何年でしょう？
車番プレート：61610F
[柏方面]
[大宮・船橋方面]
撮影日：2025.5.-2
30000系以降おなじみになった数字だけの車番プレートになります。
関連項目
同時製造
