令和生まれの東武電車 - (元)野田線担当のガラクタ置場

令和生まれの東武電車です。対象は本日までに落成している編成です。

令和になり、スペーシアXや80000系がデビューしたり、日比谷線直通列車が20m車に統一されましたが、果たして、「令和」率はどうなのでしょう？

一覧表

509F～517F

71717F・71718F・71791F～71796F

※60000系編入車(サハ83550)を除く (予定)

・スペーシアX：100%

・スペーシア：0%

・リバティ会津・きぬ・けごん：47%

・SL・DL大樹：0%

・リバティりょうもう：47%

・りょうもう：0%

・THライナー：100%

TJライナー：0%

浅草発着列車：0%

日比谷線直通：33%

半蔵門線直通：0%

都内ワンマン区間：0%

伊勢崎線系統ワンマン区間：0%

日光線系統ワンマン区間：0%

野岩乗り入れ区間：0%

野田線：11%

東上本線池袋口：0%

地下鉄直通：0%

ワンマン運用：0%

総評：

令和も7年になりましたが、ほとんどの路線で0%です。一応、これでも通勤型は81両入れているのですが、母数が大きいので、全然入れていないように見えてしまう傾向があります…

今後、野田線、有楽町副都心線直通に新型車を導入する(80000系は導入開始済み)ため、数字がどう変わるのでしょうか？一応仮で試算してみますかね？

野田線：49.8% (編成数では58.1%)

有楽町・副都心線直通：ひとまず43.8%

という感じで、野田線が、最も新しい車両の宝庫になるそうです。13年前時点の掃きだめっぷりが嘘のように…まあ、両数が「減る」のですが…