11437Fです。1989年3月31日落成らしいので、ギリギリ昭和63年度製造になりますかね？同日落成の編成は11436Fとなります。
2008年4月時点の伊勢崎線10000系4両編成は11431F～11437F・11457F～11459F・11480Fの11編成でした。これに30000系の4両編成8本が加わった19編成が伊勢崎線の4両編成でした。主に朝ラッシュ時の増結や2両編成と組んで6両編成に充当…なのですが、この時点では浅草駅ドアカット非対応だったため、浅草行き8両には充当できず、当然それが絡む運用には充当できなかったため、何というか、使いにくい存在だったかもしれません…
現在は11435Fと組んで8両編成に組成されています。なお、浅草駅の制限は2009年末に4両編成もドアカット対応させることで解禁になり、そのまま8000系を一気に運用離脱させてしまいました。
2009.6.-4 春日部
2009年6月改正まであった浅草口4両編成運用です。
2010.3.-5 鷲宮
組成相手は11267Fです。
2013.3.-9 春日部
区間準急の館林行きは2006年改正より運転開始です。
2024.3.11 春日部
リニューアル後です。この2ヶ月後に旧1番線は使用停止になりました。
車番プレート：11437F
[浅草方面]
[伊勢崎・東武日光・東武宇都宮方面]
撮影日：2024.12.31
アルナ工機製造の編成なので、アルナ工機の機械彫刻っぽい文字が使用されています。
関連項目
同日落成
現在の組成相手
