11435Fです。1989年3月に新製されました。同月に11436F・11437Fも新製されています。なお、現在まで一度も転属をしていません…10000系の多くの車両がそうですが。
2024年末現在、ほぼ同時期に製造された11437Fと半固定編成を組んでいます。
2008.11.14 姫宮～東武動物公園
この日は11635Fと連結していました。
2010.8.31 一ノ割～春日部
昼間の区間準急久喜行きです。2006年より設定されましたが、2011年の東日本大震災で東武動物公園行きに短縮され、2012年にスカイツリーの完成で久喜行きに戻りましたが、2013年に普通竹ノ塚行きに短縮されました。
2012.5.-4 茂林寺前
フラワーリレー号です。
2013.3.-7 春日部
伊勢崎線の運用の特徴として、やたらと回送列車が設定されていることです。まあ、輸送が片方向になりがちなのが原因と思われますが。
2018.5.21 藤岡
リニューアル後です。20400型の増備で南栗橋～新栃木間からは撤退しました。
2024.12.31 せんげん台
現在の活躍区間は浅草～館林・南栗橋と全盛期よりだいぶ縮小しました。
車番プレート：11435F
[浅草方面]
[伊勢崎・東武日光・東武宇都宮方面]
撮影日：2024.12.31
アルナ工機で製造された編成ですので、当時のプレートが使用されています。
関連項目
